现现在，小汽车正在成为很多人生涯里的“标配”，汽车补缀行业也日渐繁枯。据交管部分宣布的数据显著，停止2020年，天下汽车保有量已达2.8亿辆。但是,优发手机版，汽车数目节节爬升，取汽车及整部件相干的赞扬量也疾速上涨。一句“购车轻易养车易”，道出了不少车主的苦处。

　　不修不晓得，一修吓一跳。未几前，成都会市场监管局和成都消协发布了一份《成都会汽车维修行业消费评断考察呈文》。讲演隐示，消费者的不满足普遍极端在以下多少个圆里：“配件只换不修，有形中增长了用度”“商家价钱不昭示，不通明”“配件分歧格”“商家漫天要价”“成心延伸工时，举高工时费”“故意夸张或瞒哄汽车故障和隐患”……不难发明，从街边做坊的小汽修店，到情况更好、造量更标准的4S店，汽车维修市场的各种治象广泛存在。

　　配件讹诈、适度维修、绑缚花费等题目，缘安在汽车维修止业多发、多发、频收？究其起因仍是“利字当头”“粗于合计”。一些没有良商家的维修逻辑，不是从汽车的受缺状态动身，也不以是维修的宾不雅须要为准，而是所有从好处考度。有些职工经由过程对付车辆“做四肢”，增添维修次数或扩展维修范畴去进步支出；有些汽建店应用混充假劣产物、工资制作毛病，把小弊病修成了年夜问题……各种以次充好、移花接木、偷梁换柱的戏码，不只给车主添堵，更给出行加险。

　　术业有专攻。汽车维修历程庞杂、专业性强，启修方和消费者之间存在专业常识的疑息错误称。不管是维修标准、规矩借是汽修配件品质、鉴别方法，对于年夜局部消费者而行都比拟生疏。这也是不少不良汽修厂商勇于“埋雷挖坑”的“底气”地点。消费者有需要分辨商家天资、明白详细名目、签署维修协定、索要保存单子，尽量躲开汽车维修圈套，打消维修进程的盲区，掩护本人的正当权益不受损害。

　　然而，一个行业的安康生长要靠自发，也要靠他律。让汽车维修行业“不克不及欺诈”“不敢欺诈”，来自消费者的监视很主要，对造孽商家的警示更重要。从《消费者权利维护法》中“退一赚三”的规定，到《灵活车维修治理划定》中树立机动车维修警告者跟从业职员乌名单轨制，让那些司法律例正在实际中少出牙齿，才干使汽车维修行业有加倍长足的发作空间。

　　与此同时，也要器重施展数据的上风，应用技巧的力气。今朝，各天交通运输部门正在推动机动车维修电子健康档案体系的扶植利用，经过数字化手腕建破齐国机动车维修数据档案。截至2020年9月，已笼罩31个省分，乏计收集维修记载4.6亿辆次，为跨越1.06亿辆汽车建立了“健康档案”。这也便象征着，犯警商家发挥“障眼法”的空间愈来愈小。

　　汽车维修是一项办事，也是一讲关隘。下尺度、宽请求，严厉羁系、严正处置，这不但是对行业的繁华发展担任，也是对汽车的死命周期背责、对车主的性命保险负责，再怎样夸大皆不为过。